Ponti

I ponti sono strutture in muratura, acciaio e calcestruzzo armato che permettono di dare continuità alla strada quando si deve attraversare un corso d’acqua, un’altra strada oppure un avvallamento del terreno.

Maggiore è la loro dimensione, maggiori sono la complessità costruttiva e l’impatto visivo nel territorio.

Negli ultimi 20 anni si è cercato di progettare i nuovi ponti dando particolare attenzione alla manutenzione futura, evitando strutture vulnerabili (selle gerber o post-tensione con testate non ispezionabili) e riducendo il più possibile la presenza di giunti, favorendo strutture iperstatiche/integrali.   

Per ottimizzare la gestione dei ponti, la Provincia ha percorso i seguenti passi:

• 1990-1998: censimento e verifiche statiche di tutti i ponti lungo le strade provinciali
• 1998-2004: censimento di tutti i ponti lungo le strade statali, ereditate da ANAS
• 1998-2001: creazione di un archivio centralizzato di tutta la documentazione disponibile
• > 1998: esecuzione di controlli sistematici con cadenza biennale su tutti i ponti a cura del personale tecnico di zona
• 1998-2011: esecuzione di verifiche statiche su tutti i ponti statali ereditati da ANAS
• 2009: creazione di un Servizio ponti con tecnici e budget dedicato
• 2011: dotazione di una Normativa interna per la gestione delle ispezioni e dei collaudi dei ponti esistenti
• 2011: dotazione di un Disciplinare per l’esecuzione di controlli sistematici ai sensi della nuova normativa, con modalità analoghe a quanto eseguito in Austria e Germania, vista la mancanza di chiare indicazioni da parte delle normative italiane
• 2012: adozione di un MBS Bridge Management System, per l’archiviazione informatica delle ispezioni
• > 2012: esecuzione di sistematiche prove di carico su ponti di luce maggiore di 20m
• 2013: formazione di tecnici con qualifica di Ispettori ponti
• 2014: dotazione di un Disciplinare per la standardizzazione delle verifiche statiche in funzione del rilascio dei pareri per i trasporti eccezionali
• 2015: dotazione di un Piano di Manutenzione standard per uniformare la manutenzione programmata sui ponti
• >2022: adozione delle Linee guida ponti emessa da ANSFISA e creazione di tutti i codici IOP
• >2022: posa di sensori per il rilevamento continuo dello stato tensione su ponti posttesi vulnerabili

Attraverso l'applicazione coerente delle suddette norme e dei relativi controlli vengono redatte e continuamente aggiornate liste di priorità dei ponti sulle strade statali e provinciali dell'Alto Adige che richiedono interventi di manutenzione o importanti interventi statici.
Ogni anno vengono:

• investiti 1 milione di euro in piccoli lavori di manutenzione su circa 30 ponti e 5-6 milioni di euro in lavori più grandi su circa 3-4 ponti
• eseguite ispezioni complesse (livello L1) su ca. 100 ponti
• eseguite prove di carico su circa 40 ponti